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シルビア左サイドパネルの板金修理です。

塀のようなものに擦ったそうで、凹みの深さも面積も結構大きめです。
このような損傷の場合、ドアやフェンダーパネルのようにボルトナットで車体に付いているのであれば、パネル交換で対応します。
ですが、サイドパネルは溶接されて車体と一体となっております。
サイドパネルを交換する場合は、ドリルや機械式のノコギリで溶接を削って損傷のあるパネルをはがしてから、新品パネルを溶接していきます。
強度やサビの面を考えると出来るだけ交換しないほうが良い、と考えています。

またもしサイドパネルを交換すると、新品サイドパネルの部品代、リヤバンパー・リヤシート・内張りの脱着、リヤガラス・サイドパネルのガラスの脱着などが必要となり、修理代は20万くらいになってしまいます。

今回は自己負担での修理なので、板金修理で対応しました。

損傷した部分の塗装を削り落とし、凹んでいる部分を引き出している途中です。
サイドパネル内側のパネルまで歪が波及していたので、内側のパネルも板金が必要でした。
また、作業しやすくするため、リフトで車体を持ち上げて作業しました。

板金が終り、パテを盛っているところ

パテを削ってはまた盛り、削っては足らない部分にまた盛り、を何度か繰り返し、ようやく整形が終了した所です。
損傷具合も酷かったですし、面積もあったので、時間が掛かりました。

パテによる整形が終わったところで、中塗り塗装のサフェーサーを塗布します。
サフェーサーが乾燥、硬化後、目の細かいサンドペーパーで研磨します。
塗装する面を清掃し、塗装の食い付を良くするために、非常に細かい傷をつける「足付け」という作業をします。

マスキング途中。

塗料の色あわせをします。
カラーコードは「ＷＫ0　ホワイトパール3Ｐ」です。
3層構造の塗膜になる色でして、①まずホワイトを塗り、②半透明のパール層を塗り、③透明なクリヤー塗装をする、といった難易度が高く、手間のかかる塗装です。
ホワイト層の色具合、パール層の色、パール層の塗り回数の違いによる膜厚の違い、などにより、最終的な色具合が違ってきます。

塗装作業が終わったところです。

上塗り塗装後、乾燥・硬化後、磨きをかけて完成しました。
修理代金、約5万円になります。
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